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多国接地737-MAX8媒体:波音以强硬态度发表了3份声明

时间:2019-03-13 18:02 来源:未知 作者:admin



(原标题:多国航班737MAX8波音坚持一种强硬的态度)

埃塞俄比亚一架波音 737MAX8客机10日坠毁。

这是继去年10月29日发生的印尼 Lion Air事故后,波音 737MAX8飞机发生的第二次空难。

目前,包括中国在内的多国民航管理局和航空公司已宣布该飞机已停飞。

3月10日,在亚的斯亚贝巴附近,救援人员清除了坠机现场的残骸。 (新华社记者王守宝照片)

多国接地

在坠机当天,埃塞俄比亚航空公司暂停了所有波音 737MAX8飞机,复飞时间还有待进一步通知。

中国民航总局于11日发出通知,要求国内航运公司在11日18:00之前暂停波音 737-8飞机的商业运营。

民航总局相关负责人表示,在确认相关措施确保飞行安全后,将联系美国联邦航空管理局和波音公司,通知运输航空公司恢复波音 737-8飞机的商业运营。 。

3月12日,欧洲航空安全机构在其官方网站上发表声明,称作为预防措施,使用波音 737MAX8和737MAX9型号的所有航班均在欧洲暂停,而这两个型号暂停由第三国运营。商业航班进出欧洲空域。

这意味着欧洲空域将完全禁止从波音 737MAX8和737MAX9。

欧洲航空安全管理局强调“禁止飞行是一种预防措施,最好确保所有乘客的安全。”

根据最新的彭博社组合,包括澳大利亚,奥地利,比利时,保加利亚,中国,克罗地亚,捷克,塞浦路斯,德国,法国,英国在内的43个国家加入了“停止营地”。

还有阿根廷,巴西,埃塞俄比亚,韩国,墨西哥,蒙古,摩洛哥,一家或多家航空公司已将737MAX相关型号停飞。

波音很难

埃塞在客机坠毁当天,美国波音发表声明,对机组人员死亡表示深切哀悼,称这将为埃塞俄比亚事故调查提供技术支持。措辞与最后的印尼狮子航空后难度声明完全相同。

随着国际舆论将埃塞空难事件与最近的印尼狮子航空难题联系起来并质疑波音 737MAX8的自控技术,波音公司于11日发布了第二份声明,声称飞行安全是核心价值,并优先考虑波音公司。在印尼之后,Lion Air很难开发和升级飞行自动化软件,目的是“让安全的737MAX客机更加安全”。

在获得美国 FAA许可证后,预计相关软件将在“未来周”中安装在737MAX飞机上。

波音该公司的三份声明。

在国家宣布他们不再等待美国联邦航空局的美国,并宣布自己接地并禁止波音 737MAX型号进入或离开空域后,波音于12日发布了第三份声明,继续强调“有信心”的飞机安全性。同时,要了解各方已在国内航空市场上引入“最适合自己的措施”。

波音继续使用美国 FAA作为“屏蔽”,称它没有为相关的波音模型发出任何新指令。

负责乘客适航许可和飞行管理的美国联邦航空管理局于当地时间12日晚发表声明称,到目前为止,他们没有发现波音相关型号存在系统性能问题而且没有为了阻止飞行。

美国尴尬

由于波音是一架美国飞机制造公司,因此管理部门是美国联邦航空管理局的美国交通部。根据惯例,航空事故发生在某个国家,其中大部分都是暂时停在该国。然而,世界各国航空管理局已经开放了美国联邦航空管理局并宣布了自己的基础,甚至关闭了相关模型的空域。这种前所未有的局面使得美国方面非常尴尬。

据Flightradar24网站实时跟踪全球航空飞行状况,随着世界上越来越多的国家和地区将波音相关模型停飞,目前大多数有争议的波音模型飞越美国和加拿大。

Flightradar24机构网站显示,737MAX型号在美国和加拿大空域“聚在一起”。

美国社交网站也充满了对如何逃避波音相关模型的疑虑,担忧和研究。美国媒体还透露,美国飞行员也遇到了737MAX客机在自动驾驶状态下突然下潜的危险,但手动干预后恢复正常是好的。

值得一提的是,美国交通部长赵小兰第11位表示波音崩溃事件,有一个媒体爆发:赵小兰第12位从得克萨斯状态奥斯汀到华盛顿 SAR飞行模型仍为737MAX8。


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